森林公园地铁车站深基坑变形规律有限元分析

以北京地铁奥运支线森林公园车站南基坑为工程背景，采用有限元法研究了影响地铁深基坑围护结构变形的主要因素，预测了围护结构的变形，完成了监测方案设计，进行了深基坑变形规律现场监测研究。结果表明，森林公园车站南坑基坑围护结构监测方案可行，有限元计算得到的桩体水平位移与现场监测结果基本一致，建议的采用分层分小块的基坑土方开挖法是减小时空效应的有效施工方法，钢支撑对减小围护结构变形和弯矩十分有利。