悬臂式围护桩受力性状与土压力试验研究

为研究悬臂式围护桩结构的受力性状和土压力分布特点，结合西宁火车站改造工程，对该深基坑支护结构在不同开挖工况条件下，悬臂桩的受力性状与内力传递特征进行动态的现场试验。试验结果表明：悬臂桩的受力特征与理论值有所差异，在实际设计中，可对其在配筋方式、混凝土设计、嵌固段长度等方面进行优化，实测土压力小于朗肯土压力，与经典土压力理论有显著区别。该试验结果可以有效优化桩身设计，为软岩基坑支护结构在开挖过程中的受力及变形提供理参考性依据。