土-结构-流体动力相互作用的实时耦联动力试验

针对振动台试验中无限地基难以模拟和数值分析中流-固耦合作用难以计算两个难题，将最近发展的实时耦联动力试验方法引入土-结构-流体动力相互作用问题的研究。以一个渡槽结构为例，其中渡槽-水体作为物理子结构，采用振动台进行物理试验，而无限地基作为数值子结构，采用集总参数模型进行数值模拟。两个子结构之间实时交换数据，联合评估整个耦合体系的动力响应。试验结果和有限元数值模拟结果吻合良好，表明该试验方法具有较高精度。对不同特性地基土进行的试验对比分析结果表明：对于软土地基，考虑土-结构相互作用(ssi)的结构反应幅值明显减小，周期延长；随着地基土变硬，ssi效应逐渐变弱，结构反应最终收敛至刚性地基解。