基于耦合分析法的地铁隧道抗震研究

在土体与结构动力相互作用理论的基础上，提出用有限元和无限元耦合分析法对地铁隧道结构进行抗震分析。为考虑相互作用的非线性特点，选用ramberg-osgood骨架曲线来模拟土体本构关系的非线性特性，同时选用goodman单元来模拟土与结构接触面上的非线性接触状态。以双洞口矩形隧道结构为例进行了动力反应的分析与比较，得到了一些有益的规律和结论。