基坑开挖对下方既有盾构隧道影响的实测与分析

对基坑开挖影响下方既有盾构隧道的机制进行了理论分析。收集了14个国内基坑工程实例，对实测数据进行了统计分析，结果表明：盾构隧道的最大竖向位移均为隆起，且有64%的隧道隆起值超过报警值(10mm)，提出了隧道最大隆起值的经验预测公式；隧道水平向位移较少量测，实测值较小；收敛变形由“水平向拉伸、竖向压缩”向“水平向压缩、竖向拉伸”转变。基于杭州市延安路某地下过街通道工程，研究了基坑开挖对下方地铁1号线盾构隧道变形的影响，对隧道竖向位移、水平向位移以及水平向收敛的实测数据进行了分析，其结果验证了理论分析和计算公式的可靠性。