桩承式加筋路堤的现场试验及数值分析

对一桩体面积置换率为8.7%的低置换率桩承式加筋路堤进行了现场试验及三维有限元分析。现场主要进行了桩、土荷载分担，孔压、沉降及侧向水平变形等内容的观测。将观测数据与常规设计方法及三维有限元分析结果进行了对比研究，在此基础上对设计方法的适用性进行了分析。研究结果表明，路堤填土的土拱效应造成荷载向桩体转移，这种荷载转移大幅度减小了在软土层中产生的超孔隙水压力。当填土高度大于2.5m时，土拱效应的应力折减系数可用russell和pierpoint或hewlett和randolph提出的土拱效应分析方法进行计算，其结果与三维有限元分析也较相符，但在路堤高度较小时，只有russell和pierpoint方法与实测结果相接近。路堤施工过程中，实测的水平变形与沉降之比仅为0.2左右，这表明采用桩承式加筋路堤不仅可减小沉降，而且可减小水平向的变形，提高路堤的稳定性。