盾构施工引起的固结沉降分析

：盾构在低渗透性土层中开挖，常常伴随着地表下沉，究其原因为超孔隙水压力消散引起固结沉降的结果。为对盾构施工引起土体的固结沉降进行研究，首先，根据隧道施工前后土体应力的变化值，应用henkel超孔隙水压力理论，推导了隧道开挖引起的初始超孔隙水压力的计算公式，并采用数值分析方法，考虑了由于土体的固结引起的沉降变形。研究成果应用到上海地铁2号线，根据具体的地质条件进行理论计算分析。结果表明，隧道开挖引起的初始超孔隙水压力最大值位于隧道起拱线处，地表固结沉降预测值与实测值吻合较好。