试桩测试方法对桩基承载特性的影响研究

吉利黄河公路特大桥施工了2根相同直径的试桩，分别采用锚桩法和自平衡试桩法进行静载荷测试。根据s2（自平衡试桩法，50m）上段桩与s1（锚桩法，32m）桩的平均摩阻力进行的对比，二者表现出相似的变化规律，均可采用双曲线模型很好的拟合，取趋于稳定的同一位移(12mm)进行比较，在中密卵石层中平均负摩阻力约为平均正摩阻力的0.84倍。桩s1，s2的q-s曲线均呈缓变型，在曲线前半段，两条曲线非常接近。在后半段，随着荷载增大，s1桩的下降速率明显大于s2桩，若取同一位移30mm进行对比，s2的承载力为59.5×103kn，s1的承载力为48×103kn。s1的端阻力占总荷载的比例为22.46%，为摩擦端承桩。s2端阻力占总荷载的比例只有3.59%，桩顶沉降基本由桩身压缩引起，为摩擦桩。