高速铁路大断面黄土隧道二次衬砌施作时机研究

隧道工程二次衬砌施作时机是隧道界普遍关注的问题。依托正在修建的郑州—西安铁路客运专线大断面黄土隧道工程，以围岩及初期支护基本稳定速率作为二次衬砌施作时机判定指标，采用位移断面监测数据回归分析和数值分析相结合，建立基本稳定速率的理论求解方法，从而确定二次衬砌施作时机；同时，选取贺家庄隧道试验段作为工程实例，对高速铁路大断面黄土隧道二次衬砌施作时机进行研究。研究结果表明：当拱顶下沉变形速率值小于0.55mm/d，边墙水平绝对收敛速率值小于0.11mm/d时，即可进行二次衬砌施作。此次研究为类似工程的设计和施工提供了参考依据。