交通荷载作用下近桥台处差异沉降与路面结构开裂研究

应用abaqus有限元软件建立了路桥过渡段地基、路堤与路面动力计算的三维模型。交通荷载表达为反复移动的作用于路面局部区域的均布荷载(移动荷载)形式，并编制为vdload子程序。通过abaqus有限元standard与explicit计算模块，分析了车速90km/h、阻尼比5%、胎压700kpa条件下单次与多次循环荷载作用下过渡路段动应力、位移与裂纹发展的变化规律。分析认为，随着开放交通后道路使用时间的增长，路桥过渡段差异沉降的累计将导致裂纹贯穿整个路面结构层，道面损坏程度加剧，致使道路服务性水平进一步下降，从而影响道路的正常使用。