洞桩法大断面群洞交叉隧道初衬数值模拟

针对采用洞桩法施工的北京地铁10号线工体北路站大断面群洞交叉隧道，介绍了洞桩法大断面群洞交叉隧道施工步序，分析了交叉口衬砌工作的力学机理，采用三维有限元数值模拟方法对其初衬结构力学行为进行研究。结果表明：洞桩法交叉隧道交叉口区域两个方向的衬砌受力存在相互影响，但影响的范围不大，衬砌拱顶沉降总体上表现出中间大，两端小的特征；主线隧道拱部受后期联络通道扣拱的影响，在与联络通道的相交部位出现了受拉状态，产生了与主线其他部位不同的受力特征；交叉口变高部位设置折梁能有效扩散联络通道扣拱时产生的压力，减轻了应力集中程度。研究结论可供洞桩交叉隧道的施工与设计参考。