高速铁路路基动态变形模量分析

通过兰新铁路第二双线路基试验段戈壁填料现场填筑试验，分析了动态变形模量evd与路基填料以及与填土压实质量的关系。研究表明，evd与静态变形模量ev2的相关性很好，evd与地基系数k30的相关性较差。通过adina三维动态有限元数值分析并结合现场检测结果，对evd值的影响因素进行了分析。结果表明，evd理论上与动模量ed完全线性相关，evd与ed的相关性表达式与动摩擦角及动黏聚力有关；当填土动黏聚力较小时，evd值随动黏聚力及动摩擦角的增大而增大，当动黏聚力增大到一定值以后，evd值不再随动黏聚力及动摩擦角的增大而变化；evd值与土体在冲击荷载作用下的抗剪强度有关，在既定的ed下，当抗剪强度较小时，evd值随抗剪强度的增大而增大；当抗剪强度达到一定值后，evd值不再随抗剪强度的增大而变化。