岩体流变情况下隧道合理支护时机的数值模拟

以广梧高速公路牛车顶隧道为工程背景，探讨岩体流变情况下隧道二衬支护时机确定的理论和数值计算方法。对比理论方法预测拱顶下沉时程曲线与现场实测结果，建立数值计算模型，分析隧道围岩应力释放系数对围岩稳定性的影响表明，理论方法预测拱顶下沉时程曲线与现场实测表现出相同的发展规律，并且二者得到的二衬支护时间基本相同，验证了理论方法的正确性。围岩应力随着掌子面推进而不断释放，iii级围岩应力释放比较缓慢，空间效应比较明显；当开挖释放应力系数大于或等于60%时，整个围岩的松动区都大于锚喷加固范围，最终确定出二衬的合理支护时机，为工程实践提供参考。