江苏省路网密度与聚落占地率的关系

？基于2000年江苏省1∶1万地形图数据，应用邻域分析方法，对江苏省15个县（或县级市）的道路与聚落在5、10、15及20km4个尺度上的空间分布特征及二者在16个尺度组合下的关联强度进行了比较。结果表明：道路是异质性较低的景观要素类型，而聚落是异质性较高的景观要素类型；道路与聚落的空间异质性水平均随着观测尺度的增大而降低，但前者的异质性水平随尺度增加而降低的程度不如后者明显；路网密度较大或聚落占地率较高的地区，道路及聚落分布的空间异质性均分别趋于下降；在16个尺度组合中，20km尺度路网密度与5km尺度聚落占地率的关联程度最高；在上述尺度组合下，路网密度随聚落占地率的增大呈阶梯式增长，路网密度的增长表现出非连续性特征；由于这两种不同景观要素类型往往具有不同的尺度依赖特征，有必要比较多种尺度组合下二者的相关程度，并选择合适的尺度组合来研究景观要素间的相关关系。