城市化过程中聚落规模与路网密度的动态变化

？基于landsattm影像和相应时期的道路数据，对1988—2006年南京市聚落占地率和路网密度的变化及相互关系进行了研究。结果表明：1988—2006年研究区聚落规模和道路系统均快速增长，但相对增长速度均随其规模增大而减小，且聚落规模的相对增长速度快于道路；当聚落占地率较小时，聚落占地率和路网密度之比随聚落占地率的增加而迅速上升，当聚落占地率增加至约30%后，比值渐趋稳定，路网密度与聚落占地率将同比增长；聚落占地率及路网密度均随距中心城区距离的增加而下降，但其年均相对增长率在不同区位间及不同时期的差异性，路网密度均小于聚落规模，聚落动态更易受小尺度区位条件的影响。