淮河入江水道水动力数值模拟研究

？由于滩地阻水，以致淮河入江水道的行洪能力达不到设计标准。为寻求有效的治理措施，建立了该河道一、二维耦合水动力数值模型，并采用实测地形断面资料以及2007年和2003年两次洪水的水文资料对模型进行了率定验证，成功模拟了二次洪水的行洪过程。在此基础上，预测了切滩工程实施后的水动力过程。结果表明，对观音滩、大墩岭、新民滩、邵伯湖滩群实施切滩工程，可有效降低淮河入江水道的行洪水位，增大入江水道行洪能力。