汽车排气系统模态分析及挂钩位置优化

？以某乘用车排气系统为研究对象，采用hypermesh和msc.nastran有限元软件对排气系统进行了有限元建模，分析排气系统的自由模态，得到系统的固有频率。然后，根据平均自由度位移法，优化排气系统的挂钩位置，使得系统的固有频率避开发动机的激励频率。最后，利用通用公司的28工况对排气系统做强度分析，观察优化后的排气系统在各种工况下的应力应变情况。计算结果表明满足强度要求。