基于自燃放热规律的发动机爆震分析研究

？在一款四缸汽油机上分别采集不同工况下正常燃烧与爆震时的缸压曲线，利用自主研发的燃烧分析软件，对燃烧放热率的频谱图和时频图进行分析。从频谱图中发现在特定频带（300～2000hz）内，爆震时的能量比正常燃烧时的能量高；并从时频图中发现此频带内的能量包含了爆震时燃烧室末端混合气自燃释放的大部分能量。将这部分能量用带通滤波后的放热率积分值（integralofheatreleaserate,ihrr）表示，用于表征爆震强度；并将ihrr与广泛采用的爆震强度评价指标压力振荡最大幅值（maximumamplitudepressureoscillation,mapo）进行线性回归分析，发现ihrr和mapo有很好的线性相关性，相关系数均在0.90以上。研究证实ihrr可以很好地表征爆震强度，并且比mapo更准确。