增压直喷汽油机喷油策略对低速早燃的影响研究

？试验研究了喷油策略对增压直喷汽油机低速早燃的影响。研究结果表明：低速早燃现象在发动机正常运行过程中随机且非连续的发生，发生时最高燃烧压力显著上升并引发强烈的爆震；空燃比加浓（过量空气系数0.75~0.90）可以显著地降低低速早燃的发生频率；单次喷射的喷油开始时刻过于提前（330~300°cabtdc）或者推后（250~210°cabtdc）都将增大低速早燃的发生频率；采用高的喷油压力（15mpa）对于低速早燃的发生频率具有抑制的趋势；当第一次喷油开始时刻较为提前（330~300°cabtdc）时，相比单次喷射策略，二次喷射策略能够较明显地降低低速早燃的发生频率。