高速柴油机活塞温度试验与热力耦合仿真

？为改善现代高速、高强化柴油机活塞热负荷高的难题，以算例柴油机实测活塞温度为依据，利用温度拟合法模拟计算得出的温度场与实测结果吻合良好。以活塞、活塞销、连杆和气缸套作为耦合系统，在考虑各组件接触关系的基础上，将计算得出的活塞温度场作为温度载荷与标定工况下的燃烧压力、惯性力等机械载荷进行热力耦合计算，求得活塞在热力耦合作用下位移场分布情况。根据计算结果，对活塞结构做适当改进并进行模拟计算。研究结果表明：改进后活塞最高温度降低26℃，验证了结构改进的合理性，有效降低了高速柴油机活塞的热负荷。