2,5-二甲基呋喃对柴油机低温燃烧与排放的影响

？在一台改造的单缸柴油机上研究了柴油掺入2,5-二甲基呋喃（dmf）后对燃烧、性能和排放的影响。研究结果表明：柴油中加入dmf后着火滞燃期延长，预混合比例增加，缸内最高燃烧压力及最大压升率增大，碳烟排放明显降低，其中加入dmf比例为40%（dmf40）时，在试验的egr率区间内碳烟排放几乎为零；但nox排放有所增加，若增大egr率可保证在不增加碳烟的前提下明显减小nox排放，当egr率大于50%时，dmf40的碳烟和nox接近于零排放。与纯柴油相比，混合燃料的thc和co排放有一定增高,通过对混合燃料燃烧相位的优化，可以在保证高热效率的同时，有效降低最大压升率和nox排放，但会导致thc和co排放升高。