不同载荷对柴油机缸套变形的影响研究

？建立了缸体、缸盖、缸套等部件的四缸柴油机装配耦合模型，在加载热负荷的基础上分析了热应力、螺栓预紧力、缸内最高燃烧压力及活塞侧击力对缸套变形的影响。研究结果表明:在各加载方案中，缸套膨胀和压缩变形均表现为1#缸、4#缸缸套变形较大，2#缸、3#缸缸套变形较小；不同加载方案的缸套变形规律相似，缸套热应力产生的热变形占主导地位；在加载热负荷的基础上，螺栓预紧力、缸内最高燃烧压力对缸套综合变形最大值影响较大，而活塞侧击力对缸套综合变形最大值影响较小；活塞侧击力对缸套径向变形最大值的分布区域影响较大，但对机体与缸套主应力及变形值影响较小。