egr对二甲醚发动机非法规污染物排放特性影响的研究

？在一台2102qb型柴油机上用气相色谱检测法研究了燃用二甲醚时甲醛、二甲醚和甲酸甲酯等非法规污染物的排放特性，并研究了废气再循环（egr）率对非法规排放物的影响规律。试验结果表明：二甲醚发动机的未燃二甲醚比排放较大，最大达到0.75g/（kw·h）;甲醛和甲酸甲酯比排放相当且比二甲醚比排放低一个数量级，最大值分别为0.091g/（kw·h）和0.061g/（kw·h）。随着转速增加，二甲醚比排放降低，而甲醛的比排放先升高后降低；随着负荷增加，二甲醚、甲醛甲酸甲酯的比排放均降低。引入egr以后，二甲醚比排放增加，但负荷越高增加量越少；甲醛呈现先增加后降低的趋势，且当负荷率小于40%时变化较为明显；甲酸甲酯呈现出典型低温氧化中间产物特征，随egr率的增加呈现明显的先增加后降低的趋势。