不同海拔下egr对含氧燃料柴油机性能影响的试验研究

？利用大气模拟系统，在81kpa和100kpa的大气环境下，试验研究废气再循环（egr）对柴油、b15e5燃料动力性、经济性及排放特性的影响。研究结果表明：使用egr后，柴油机动力性下降较明显，81kpa时转矩的下降幅度高于100kpa时，b15e5燃料在最大转矩转速时动力性下降幅度大，转矩峰值消失。egr对柴油机的经济性影响不明显，b15e5燃料的经济性差于纯柴油；低负荷工况有egr时，柴油机燃油消耗率在81kpa时增加，而在100kpa时下降。egr使柴油机的nox排放明显下降，随着负荷增大降幅增大。egr使柴油机的碳烟和co排放明显增加，b15e5燃料的碳烟和co排放明显低于纯柴油；81kpa时碳烟和co排放高于100kpa时。egr使燃烧温度和压力下降；100kpa时燃烧始点比81kpa提前。