试论施工总承包

？京九铁路是国家重点工程,要求三年铺通一年配套分流,工程任务艰巨,时间紧,再加上勘测设计还没有完成之前,就要开工,争取时间。在这种特定的条件下,铁道部要求打破常规,强攻硬上,全线采取多种承包形式,有铁路局为建设单位的,有部工程发包公司为建设单位的,有两大总公司为施工总承包的。中国铁路工程总公司承担阜九段的施工总承包任务。包括武汉联络线全长54k4m,经过一年多的施工实践,这种承包模式是否具有生命力呢?从工期的保证、工程质量的提高,投资的控制三个方面进行衡量与分析,笔者认为是成功的。九三年初战告捷,提前41天完成年度计划以及形象进度,工程质量上了一个新台阶,京九办质量检查组于94年3月的检查总结与评价表明:不少已完工程质量已超过八十年代优质工程的水平;实物形象进度月月、季季超额完成任务,满足部对京九线提前再提前工期的要求。在京九线的会战当中,充分发挥了总公司的集团优势,施工总承包取得初步的成功。以下就工期、质量,投资三个方面论述本人的看法。