加筋土式挡风墙优化研究

？研究目的：使车辆受到的气动力减小及挡风墙建设施工具有良好的经济性。研究方法：采用二维粘性不可压缩雷诺平均应力方程，在横风风速为35.1m/s时，路堤高度、挡风墙高度、设置位置不同条件下，对加筋土式挡风墙背风侧车辆的气动力进行数值模拟计算。研究结果：确定了挡风墙最佳高度和最佳设置位置随路堤高度的变化规律。研究结论：随着路堤高度的增大，挡风墙最佳高度不断的减小，但减小的幅度越来越小，而挡风墙的最佳设置位置变化幅度较小，基本在3.4-3.5之间。