重庆轻轨2号线40.5m钢轨道梁设计研究

？研究目的：由于国内首次采用跨座式单轨交通,其技术新、难度大、要求高,研究目的是为解决重庆轻轨2号线一期工程谢家湾立交l=40.5m钢轨道梁的设计问题。研究结论:通过对重庆轻轨l=40.5m钢轨道梁研究,得出如下结论:在列车静活载作用下,竖向挠度为0.0447m;最不利工况下,跨中截面顶板最大压应力为145.0mpa、底板最大拉应力为128mpa,支座附近腹板最大剪应力为47.4mpa;两片箱梁横向中心距b=3.7m,b/l>1/20;活荷载的疲劳应力范围为-70.5~73.7mpa;实桥计算梁体侧向一阶自振频率为4.2012hz,均满足5单轨规范6规定的性能指标要求。通过设计、施工精确控制,钢轨道梁的线形完全满足单轨车辆运行和旅客舒适性要求。