考虑施工过程的土压平衡式盾构隧道掘进数值分析

？研究目的：通过建立三维有限元模型,对土压平衡式盾构隧道掘进的施工过程进行模拟,模拟中考虑了盾构机作用、盾尾空隙及注浆的影响、后方台车重量等因素,并采用了位移控制的求解方法。该计算模型可以用于探明地表或地中位移的大小和分布情况,以及地层移动随盾构机掘进的动态变化规律。研究结论:盾构掘进时地表沉降主要在盾构机前方1d到盾构机后方2d的范围内产生,随着埋深的增加,地层受盾构机的扰动也大。盾尾空隙的存在是造成地层移动的主要原因。盾构掘削面到达前,地表将沿着盾构机推进方向产生移动,该移动在盾构通过时受地层沉降的影响会先减小后增大,并在隧道建成后出现最终的最大值。