兰渝线太公车站边坡工程滑坡分析

？研究目的:堑顶挖至土石界面时，位于太公车站站场尾部地段路堑右侧地表出现多条牵引式拉张裂缝，右侧边坡出现不同程度滑动，形成了工程滑坡。本文结合兰渝线太公车站边坡工程分析滑坡形成的原因，提出治理措施,寻求如何加强对高边坡、深路堑地段的勘察，总结有效的勘察及试验方法，为类似工程提供借鉴。研究结论:：（1)当路堑土层较厚时，施工过程应先进行支挡工程，并加强对两侧边坡的监测；（2)在红层地区，土层较厚时，当采用土质(或半土半岩质)路堑，地下水丰富时，应设置必要的支挡措施;（3)当母岩为可能产生膨胀性的泥质岩类时,在土层较厚地区，应先做膨胀土详判的三个指标来确定土的性质，为设计施工提供可靠的依据;（4)在高边坡、深路堑地段的勘察中，勘探点的布置应该根据地形条件合理布置，适当布置控制性断面，且加大横向勘探的宽度，加强斜坡地段的勘察;（5)研究成果可应用于铁路、公路等工程在高边坡、深路堑地段的勘察及施工，预防工程滑坡。