黔张常铁路岩溶区坡度方案比选研究

？研究目的:黔江至张家界至常德铁路是一条客货共线、以客为主的区际干线铁路。由于沿线岩溶发育典型,工程地质构造极为复杂,工程投资大,需要对不同的坡度方案进行比选，以便确定合理的线路坡度。本文结合地形地貌、地层岩性、地质构造以及岩溶，对比13v和18v坡度方案的工程投资和工程风险，分析牵引质量、机车类型合理组合及其与相邻线协调匹配情况,并对运输质量与运营成本进行经济评价。研究结论:通过方案比选研究得出：（1)两个坡度方案均可满足相关运营安全要求；(2)通过工程风险及工程投资分析,18v优于13v坡度方案，能降低施工难度，减少运营风险，节约运营费用，建议本线坡度采用18v方案；（3)黔张常铁路坡度方案的比选过程，可供其他类似岩溶地区铁路坡度比选参考。