ctcs-2点连式列控系统分析

？研究目的:本文研究etcs-1的成功应用经验，并利用我国既有自动闭塞的优势补充点式列控系统不足，统筹考虑点式信息和连续信息的应用，进一步完善、优化ctcs-2点连式列控系统的工程设计施工。研究方法:详细分析了传统控车模式和点连结合控车模式的差别。针对轨道电路作为高速铁路列车控制存在的局限性，提出了点连式结合设计。研究结果:采用基于轨道电路与应答器结合的ctcs-2点连式列控系统克服了既有列控系统的缺点，对于客运专线发展具有重要的促进意义。研究结论:ctcs-2点连式列控系统增加了车地通信的列控信息，实现了速度一距离模式控车，充分发挥了行车效率。