基础沉降对土路基上板式轨道动力性能影响分析

？研究目的:无昨轨道的稳定性和耐久性由线下基础决定，而土路基上无昨轨道铺设成功的核心是不均匀沉降的控制，因此研究不均匀沉降对轮轨系统的动力影响对工程设计很有必要。研究方法:应用车辆-轨道藕合动力学理论，建立了土路基上车辆-板式轨道藕合动力学垂向模型，并编制相应的仿真计算程序。研究结果:选用不同沉降工况进行计算，得出轮轨系统的动力响应，以及不均匀沉降对轮轨系统的动力影响规律。研究结论:当车辆通过路基不均匀区段时，轮轨动力作用急剧增大，ca砂浆和路基面动应力明显增大，设计速度为250km/h时，路基不均匀沉降建议控制在20mm/20m以内，困难路段不得超过30mm/20m，设计速度为300km/h时，路基不均匀沉降建议应控制严格在20mm/20m以内。