高速铁路棚洞设计

？研究目的:通过对棚洞净空断面、跨度、跨数、荷载以及细部尺寸的研究，探索影响棚洞内力的控制因素及棚洞受力、配筋特点，获取最优设计参数，达到安全、适用、经济的目的。研究结论:将棚洞简化成平面结构计算且考虑横顶梁抗扭构造作用具有可行性，棚洞设计参数主要由降温25℃控制;棚洞构件配筋除立柱以承载力控制外其余由抗裂控制，局部横顶梁尚需考虑扭矩的影响;设计回填土坡度是内墙检算的决定因素;基底应力由3m埋深控制;跨度为6m的两跨-联棚洞工程量最小。建议采用跨度为6m的两跨-联棚洞设计参数。