摩擦单摆支座的设计与减隔震性能分析

？研究目的:随着中国高速铁路的蓬勃发展及世界各地强烈地震的频发，桥梁减隔震技术及产品迎来了其推广应用的最佳机遇。本文通过对tjgz-fpb系列摩擦单摆支座理论、设计及测试的详细叙述，阐明其材料、结构特点及测试注意事项;通过对某铁路客运专线-座预应力混凝土简支梁桥进行非线性时程分析，验证其减震效果。研究结论:通过对摩擦单摆支座的减隔震性能分析研究，得出:(1)摩擦单摆支座建立在摩擦单摆系统cfps)理论基础上，能够可靠地延长结构自振周期并适当耗散地震能力;}2}作为新型的减隔震产品，摩擦单摆支座无老化、疲劳等弱点，性能稳定，具备结构简单、加工方便、性价比高的特点;(3)结合实桥进行非线性时程分析后得出，合理设计的摩擦单摆支座可以减小桥梁墩底剪力40%以上，减小墩底弯矩60%以上;(4)摩擦单摆支座安全性和性价比高，可广泛推广应用于铁路桥梁的隔震支座。