西安地铁洒北区间大跨隧道围岩变形及支护研究

？研究目的：本文结合西安市地铁1号线洒金桥-北大街区间隧道工程，以地铁矿山法区间施工时控制地层沉降变形、保证安全为目的，利用数值计算软件对未打设锚杆且无注浆加固措施、未打设锚杆采取注浆加固措施、打设锚杆且采取注浆加固措施不同工况的施工过程进行数值分析。同时结合现场监测数据，研究大断面浅埋黄土隧道开挖后围岩的沉降变形规律，并分析隧道开挖工法(crd工法)及相应支护措施的可行性。研究结论：通过数值模拟结果与现场监测数据的对比分析，得出：(1)对于浅埋黄土隧道，建议取消拱部锚杆，边墙锚杆可以根据实际需要进行打设；(2)注浆加固地层能够很好地控制隧道开挖过程中引起的地层沉降量；(3)该研究成果可为大断面浅埋黄土隧道等类似工程提供参考。