开行动车组情况下增建二线铺架施工技术研究

？研究目的：为了确保在既有遂渝线开行动车组时速165km条件下增建二线工程施工安全和质量，对动车组通过风压影响、临近既有线4.4-6.5m小线间距范围内架梁、铺轨、单元焊接及应力放散锁定施工工艺等关键技术进行了研究，最大限度确保了既有线运营和工程施工的安全。研究结论：(1)通过对动车风压检算分析，当线间距为4.4m时，铺架设备处于静止状态，既有线通过动车组速度为165km/h，产生的会车压力波动最大幅值为637.15pa，小于线间距安全瞬态压力波允许值900pa，车窗结构和玻璃安全可靠，设备稳定性高；(2)采用封锁5h架设1孔梁或铺设300m轨排的方式，解决了与既有线距离4.4-6.5m范围内铺架施工技术难题，保证了施工安全和质量，降低了工程成本，缩短了工期；(3)研究成果主要适应于既有铁路小线间距范围内增建二线施工技术领域。