郑西客专湿陷性黄土地基处理技术研究

？研究目的：郑西客专沿线黄土分布广泛，其中黄土的60%为易对工程造成严重影响的湿陷性黄土地基，郑西客专为国内外首次在湿陷性黄土地基上修建的无作轨道高速铁路，有效解决黄土地基的湿陷性和工后沉降是高速铁路路基修建的关键。研究结论：根据郑西客专湿陷性黄土的具体特征，通过理论分析、离心模型试验、现场试验等方法研究了路基桩板结构、水泥土柱锤冲扩桩、水泥土挤密桩和cfg桩处理湿陷性黄土地基的适应性和效果，得出：(1)分幅顶置式路基桩板结构对深层湿陷性黄土地基和桥隧间短路基具有明显的优势；(2)水泥土柱锤冲扩桩适宜于处理浅层和中厚层湿陷性黄土；(3)水泥土挤密桩可用于处理浅层湿陷性黄土，但应充分考虑其适用条件限制；(4)cfg桩处理湿陷性黄土宜采用小直径小间距方案；(5)研究成果可为湿陷性黄土地基加固提供重要参考。