下穿铁路的承压引水隧洞设计

？研究目的:白水江三级电站引水隧洞最大水头高度42m，下穿既有内昆铁路手扒岩隧道，距隧道边墙基底仅13.06m，引水隧洞在施工中易引起铁路隧道下沉及衬砌破坏，为保证既有隧道运营安全，需采用合理的施工方法和衬砌型式。研究方法:利用3d-σ分析了引水隧洞对铁路隧道的影响，采用理论分析和ansys程序计算出衬砌内力，并分析爆破振动的影响。研究结果:确定控制衬砌型式的荷载组合，并对正常使用状态的裂缝进行了控制。研究结论:对于下穿铁路隧道的承压引水隧洞设计，首先要分析引水洞施工对铁路隧道的影响范围，合理地进行荷载组合，按基本组合进行承载能力极限状态检算，并采用标准组合进行正常使用极限状态的裂缝验算;对于承压引水隧洞，裂缝验算一般是配筋计算中的控制条件;引水隧洞的开挖引起铁路隧道周边的围岩变形位移小，内水压力是主要控制荷载，施工中应采用钢纤维喷射混凝土及时支护。