高速铁路cpⅲ网区段搭接数据处理研究

？研究目的:高速铁路轨道控制网(cpiii)相邻区段的搭接是否合理将直接影响轨道的平顺性，影响轨道长短波检测的计算结果。本文针对国内轨道控制网cpⅲ两种主要的区段衔接方法，结合工程实际进行了研究。给出两种搭接计算的算法，对两种算法的结果进行比较，并对其优缺点进行分析对比;对搭接平差前超限情况的处理方法进行阐述，为类似工程应用提供参考。研究结论:在相邻两段cpⅲ网独立平差后搭接区点的坐标较差≤3mm情况下，两种方法得到的搭接平滑结果，均可以满足轨道长短波检测的需要。从测量理论和实践应用出发，严密平差搭接的方法应该更可靠，搭接数据处理的可操作性更强，更适用于工程测量实际情况。