铁路地震液化判别的探讨

？研究目的:地震液化为地震时的一种岩土自然现象，目前相近行业相关的液化判别规定存在较大的差异，在实际工作中，常常遇到同一场地因修建不同工程，而执行不同行业规范，造成对液化判别上存在较大差异:本文以某工点8个钻孔，23个标贯点采用不同规范进行液化判别的结果为例，结合国内相关行业及美国、日本的相关规定，对铁路地震液化判别的规定进行探讨。研究结论:(1)液化判别深度:地面以下20m以内(包括7度范围)；(2)液化判别公式:可采用《建筑抗震设计规范》(gb50011-2010)的公式;(3)对地基液化进行分级:可采用《建筑抗震设计规范》(gb50011-2010)表4.3.5规定执行；(4)该研究成果可应用于铁路相关规范的修改，采用摩擦桩的桥梁工点可直接采用，这样，偏于安全。