双线隧道提速后的瞬变压力及缓解措施

？研究目的：通过计算，分析我国双线隧道中存在的瞬变压力问题，并提出相应的缓解措施。研究方法：以兰武二线中的双线隧道为例，采用公式法和matlab多项式拟合出列车速度与最大瞬变压力的关系曲线。研究结果：计算结果表明：在上古浪峡隧道中，当列车速度超过145km/h时，瞬变压力不能满足旅客乘车的“舒适度”标准。研究结论：提速后，我国既有线上一些双线隧道的瞬变压力不能满足旅客乘车的“舒适度”标准。在以后的建设中，应根据具体情况采取主动或被动缓解措施。