客运专线隧道断面方案研究和优化设计

？研究目的：客运专线铁路隧道的建设在我国尚属首次，其断而选型和结构设计无成熟经验可以参考，原设计的时速250km客运专线隧道衬砌断而和时速350km客运专线隧道衬砌断而有不足之处。为满足客运专线隧道建设的需要，需要对客运专线隧道断而形式和结构进行优化设计研究。研究方法：广泛调研国外高速铁路隧道设计方案和施工经验，从隧道结构受力条件、排水系统布设及工程量大小等方而进行多方案比选研究。研究结果：合理选定了时速250km客运专线隧道衬砌断而和时速350km客运专线隧道衬砌断而形式，进一步优化了衬砌结构设计。研究结论：通过客运专线隧道断而研究和优化设计工作，克服了原设计客运专线铁路隧道衬砌断而的缺点。优化后的隧道衬砌断而具有受力更加合理、救援通道的使用更加方便、减少了隧道断而工程数量等优点。