高速铁路中深厚全风化花岗岩地基处理探讨

？研究目的:高速铁路穿越深厚全风化花岗岩地段时，由于全风化花岗岩压缩性较大，再加之高速铁路对路基工后沉降的要求极为严格，因此需寻找一种深厚全风化花岗岩地基处理设计的合理方法。本文以工程实例说明了全风化花岗岩天然地基沉降计算的方法，并深入探讨了地基处理设计时应注意的问题。研究结论:室内固结试验测得的全风化花岗岩的压缩指标可信度不高，采用此指标进行地基处理设计时容易造成浪费。采用标准贯入试验获得的压缩指标相对准确，可用于进行地基处理设计，但变形模量与标贯击数之间经验关系的准确性与适用性应结合当地花岗岩特性需要进一步研究。