马鞍山钢－混叠合塔施工技术研究

？研究目的：针对大跨度桥梁中主塔施工周期长，受力大等特点，结合马鞍山长江公路大桥2×1080m三塔两跨悬索桥的中塔结构施工进行钢－混叠合塔的施工技术研究。研究结论:通过优化混凝土配合比和工艺试验的研究，采用混凝土立柱的结构形式，既能较好的调整钢塔底节与混凝土面的位置，又能提供较好的空间振捣混凝土，顶部预留进行灌注压浆，保证了大面积钢混叠合段的密贴性和密实性。吊装工艺的优化、合理选择保证了下横梁与t1、t2间的精确定位，同时配备最大吨位的5200t/m的塔吊使得钢塔吊装施工顺利实现"节段工厂化预制、现场拼装"的施工理念，缩短施工工期约1/3。