客运专线隧道细部设计

？研究目的：郑西客运专线中的隧道主要通过黄土地段，最大开挖而积163m2，为保证设计质量，我院充分吸取了德国dec公司提出的宝贵咨询意见和有别于常规的设计思路，在把握全局设计的前提下，对洞口边仰坡，ii、iii级衬砌配筋，防排水，衬砌局部配筋等细节进行了设计。研究方法：采用ansys对衬砌局部进行有限元内力分析；采用瑞典条分法、bishop法、janbu法和传递系数法计算边坡稳定；思考在epc模式下的设计理念，即如何最大限度地将施工和运营期间影响结构安全和正常使用的因素在设计文件中反映。研究结果：通过对衬砌局部受力计算，确定在明洞边墙和仰拱转角处配筋方法和接触网立柱基础附近衬砌局部配筋方法；通过对隧道高边坡的永久和临时边坡分析和比较，确定边坡设计原则；通过对ii、iii级衬砌3种配筋方案进行了比较，确定采用单层配筋；确定了排水系统可维护的设计方案，确定了明洞外防水层的设计方案。研究结论：衬砌配筋应考虑弯矩的传递，洞内设施的固定要求，正洞和辅助坑道交叉段的连接；黄土性质和平台高度、宽度设置对边坡稳定影响大；防水系统的设计要考虑到施工工艺和可维护性，通过这些细部和延伸的设计，有效保证了隧道工程的合理、可行和安全。