客运专线车站设计有关问题的研究

？研究目的：研究客运专线车站设计车场布置及有关设计标准，提出客运专线车站设计采用标准的具体建议。研究方法：结合客运专线车站设计存在的问题，车站作业的要求和特点，对车站设计技术标准进行研究分析和总结。研究结果：提出了客运专线站场设计高、普速车场布置方式;对旅客通道站台出人口的宽度给出计算公式；对安全线设置要求提出了建议；分析计算了车站到发线数量确定的参数和方法，分析了车站到发线有效长度的组成因素、道岔型号的选用、道岔配列及铺设要求等设计标准。研究结论：客运专线车站高、普速车场应采用分场分线布置；到发线数量为0.0633倍的旅客列车换算对数；旅客站台出人口最小宽度，始发站岛式站台为5.0m，侧式站台为4.5m，中间站为2.5m；车站到发线有效长度为700m；列车控制系统不能满足列车追踪间隔或保证列车运行安全时，建议在车站到发线接车末端设置安全线；道岔应离开竖曲线起终点或变坡点不小于20m的距离布置。