于家堡枢纽站房南段地下结构体系研究

？研究目的:天津于家堡枢纽站房南段地下结构为地下火车站，位于长轴跨度143m的贝壳形钢结构网壳下，站台不设柱。为解决重载、大跨、顶板上下结构柱网不对应、上部网壳水平荷载大、顶板超大开洞、洞边板大跨悬臂等技术难点，需对结构体系进行研究。借助有限元，对拱形和框架两种结构体系进行分析。研究结论:(1)与框架体系相比，拱形体系顶梁弯矩小，但主要构件仍超出了钢筋混凝土的承载能力。(2)由于柱距大且不均匀、顶板超大开洞，拱形体系顶梁受拉严重。(3)内拱外平断面的拱效应不如从其下边缘起拱的真正拱。(4)针对于家堡枢纽南段地下结构的特点，框架体系优于拱形体系。