深圳地铁隧道邻接施工沉降数值模拟研究

？研究目的：针对深圳地铁新建隧道邻接既有隧道工程,利用flac3d软件进行施工过程模拟,探讨新建地铁区间隧道施工过程中新建隧道周边地层位移、既有隧道施工沉降、地面沉降、新建与既有隧道的安全等问题。研究结论:在本地质条件和特定盾构推力情况下,地面最大沉降12.9mm,最大隆起值0.7mm,变形量满足设计要求;既有隧道施工结束并完成相应固结沉降最终沉降值为1.8mm,地表沉降槽宽度约60m,沉降曲线相对平坦,满足既有隧道横向差异沉降要求。