高速铁路轨道控制网测量和数据处理探讨

？研究目的：高速铁路无砟轨道施工建设需要布设高精度的轨道控制网(cpiii),对于此类特大型高精度施工控制网,不仅要采用高精度的测量仪器,还要有合理的测量方案以及正确可靠的数据处理和质量控制方法。结合我国刚刚建成的第一条无砟轨道高速铁路,对其轨道控制网的建立、施测方案的优化以及数据处理方法进行探讨,为后续此类高精度工程测量提供借鉴。研究结论：采用自由设站边角交会法建立的无砟轨道控制网,在成果精度和网型稳定性方面,明显优于常规布网方式,适合于高速铁路无砟轨道施工精度要求高的特点。通过对轨道控制网点测量方法,与cpi和cpii的关系联测以及数据处理方法的研究分析得出,轨道控制网按照60m间距点对的布网方式,可以满足无砟轨道平顺性测量的要求;按500m左右间距约束一次轨道控制网点,是经济合理的。