防止短连线交叉口溢流的单点信号配时优化

？从我国城市交叉口的交通特征出发，在考虑排队长度和行人过街约束条件下构造了多目标规划函数：优化目标是使车辆平均延误和各相位关键车道组饱和度方差最小，约束条件是排队长度不超过车道预设长度，并且行人过街相位足够长.对于多目标规划，采用功效系数法建立目标评价函数.通过天河北与天寿路交叉口实例应用遗传算法求解验证模型，结论表明：该模型能够有效地防止短连线交叉口溢流现象的发生.